Pour cette première manche de la Swiss Rok Cup à Wohlen en catégorie MiniRok 13 pilotes sont inscrits au départ.

Les entrainements se passent très bien et Gjergj se positionne déjà en favoris.

Samedi est un jour nuageux et les essais libres se passent sur pistes mouillées. Deux pilotes sont plus rapident, Gjergj et Fabrizio Reich. La manche des chronos débute et immédiatement, ces deux pilotes devencent tous les autres. Lors des premiers tours, Reich est plus rapide de 0.300 dixième sur Haxhiu, mais Gjergj arrive a recoler lors des derniers tours, mais Reich signe la pôle avec seulement 0.050 dixième de moins sur Gjergj.

La première manche débute, et Gjergj part second, au premier virage il colle tout de suite au pôle man qu'est Fabrizio et après deux virages seulement il le passe. Dès ce moment-là, Gjergj prend la tête de la course et ne la quitte plus jusqu'à la fin. Tour après tour il met une distance de plus en plus grande entre lui est ces adversaires.

Pour la deuxième manche, Gjergj part en pôle position, il reste en tête après le premier virage et comme lors de la première manche, avec un pilotage bien maîtrisé il termine en première position.

Lors de la finale, Gjergj prend un excellent départ et se place en tête, dès lors il fait une excellente course et montre une conduite d'une grande régularité et d'une grande dextérité. Il ne rencontre aucun obstacle et termine sur la première marche du podium avec presque une ligne droite d'avance sur le deuxième. Gjergj prend la tête du championat avec déjà 50 points, soit 10 points de plus que le second.

GJERGJ SE QUALIFIE POUR LE CHAMPIONNAT INTERNATIONAL ROK CUP. DES PILOTES VENANT DU JAPON, ITALIE, POLOGNE, VENEZUELA VONT SE MESURER A LONATO (i) LE 23-25 OCOTBRE 2009

Lors des warm-ups, Gjergj rencontre pas mal de problèmes avec son moteur, la batterie et égallement son châssis. Mais après avoir réussi à trouver et régler les problèmes, Gjergj part confiant lors des warm-up, il peut se mesurer à des pilotes venant du Japon, de Pologne, d'Italie, etc....Malgrès son jeune âge, Gjergj n'est apsoluement pas impressionné par ces adversaires, la plus part plus âgés que lui, et montre une combativité très impressionante.

Lors de la manche chronométrée, Gjergj signe le 10ème chrono de son groupe, Nous avons constatez que la pompe à essence présente des problèmes, et cela a beaucoup endicapé Gjergj. Nous apportons des modifications et espérons que le problèmes ne se reproduira plus.

L'heure de la première manche approche, Gjergj se positionne 15ème sur la grille. Le départ est un départ arrété et non lancé, comme pratique dans les championats Suisse. Pour Gjergj s'est une première, il prend un mauvais départ et perd plus de 6 places. Il est 21ème est sait maintenant qu'il doit faire une remontée extraordinaire pour terminer dans le top 10 et s'assurer une place en finale sans passer par la manche de ratrappage. Il prend tous les risques, dépasse plusieurs pilotes pas l'extérieur alors que qu'il faut sérrer le virage, il prend l'intérieur de l'autre virage alors que les conqurants prennent l'extérieurs. Il réuissit par des manoeuvres risquées et odasieuses à terminer en 10ème place. Ceci lui assure une place en finale.

Dimanche est la présentation de tous les pilotes participants. Il y a plus de 350 pilotes venant de 35 pays différents. Gjergj, du haut de ces 10 ans est le plus jeunes de tous. Voici l'heure de disputer sa première course internationale. Il se présente sur la pise et se poste en 19ème posiition sur 34 pilotes. Les feux passent au vert et Gjergj, cette fois-ci,  prend un excellent départ. Il attaque immédiatement et dépasse les pilotes les uns après les autres. Remonte à la 15ème place après 1 tour seulement, puis à la fin du 2ème tour il est déjà 12ème puis le troisème tour il est 10ème et attaque les deux pilotes devant lui...., en plaine manoeuvre de dépassement, la pompe a essence le lache et a chaque fois qu'il veut prendre de la vitesse, cette pompe a éssence lui pose problème. Gjergj se voit être depassé par tous les pilotes, il continue tout de même et terminera les 8 tours restants avec une rage au ventre et à la dernière place.

GJERGJ EN SORTANT DU CHASSIS DIT "J'AURAIT PEU ETRE SUR LE PODIUM", MAIS CE N'EST QUE PARTIE REMISE.

Pour cette finale du Championnat Suisse à Wohlen, Gjergj se présente en temps que leader avec 6 points d'avance sur Michael Müller sur Top Kart.
Mais, ce qui inquiète le plus, est que le troisième participant, aussi sur Top Kart, a bien indiqué à Gjergj qu'il participe à cette finale dans le seul but d'empêcher Gjergj de devenir champion et de permettre à Michael Müller de décrocher le titre. Et c'est se qui va se passer.
Gjergj tire au sort le plus mauvais des trois moteurs à disposition. La première manche se déroule en même temps que la course des Super-mini. Gjergj prend un excellent départ, devance ses deux adversaires, et sait qu'il n'a pas le choix, il martien ses deux adversaires a la force de ses bras malgré des coups répéter  sur son pare-chocs émis par Loïc Vindice. A un tour de l'arrivé, les deux top-karts se déportent décident de prendre Gjergj en sandwiches et tentent de le mettre dehors. La main-d’œuvre réussis et Gjergj termine la course en troisième place. Les deux autre pilotes se congratulent d’avoir fait une telle course.
La seconde manche et la finale vont se passer dans des conditions plus ou moins identiques. En finale, Loïc Vindice est le plus rapide, mais Gjergj maintient ses adversaire à nouveau derrière grâce à un pilotage extraordinaire. Michael Müller ne trouve pas l'ouverture pour le passer, et Loïc Vindice arrive à recoller aux deux premiers. Gjergj sais que si Loïc gagne la finale il serait champion devant Müller de 1 point, mais, Michael Müller reste devant Lo!ic Vindice et ainsi gagne le championnat Suisse devant Gjergj de 4 points.

Voilà, comment se termine se championnat. PAS DE MANIERE SPORTIVE. Tout les ingrédients étaient réunis pour empêcher Gjergj de décrocher le titre. Le moteur moins puissant que celui des autres, deux pilotes Top-karts décidés à tout faire pour le mettre KO, et une stratégie chez les TOP-Kart ou tout est mis en place pour permettre à Michael Müller de gagner.

Après avoir signé un quatrième chrono lors de la manche qualificative sous la pluie, Gjergj doit maintenant se battre pour récupérer des places au fil des manches.
La première manche s'annonce difficile. Gjergj prend un mauvais départ et se retrouve 5ème après le premier virage. Ces deux concurants directs, Brad Brunner (collègue et ami) et Schon Vogel prennent le large, alors que Gjergj doit se battre pour une trosième place contre Fabricio Reich. Malheureusement, il terminera 4ème après une lutte acharnée.
Pour cette deuxième manche, Gjergj sait qu'il doit absolument terminer dans les trois premiers pour avoir une chance de se battre pour la première marche du podium. Le départ est donné, mais le moteur de Schon Vogel présente des problèmes et Schon ne parvient pas à recoller au ploton malgré deux tours de formation, Gjergj prend un bon départ et parvient à sortir du ploton. Là commence une lutte acharnée avec son ami Brad Brunner. Ces deux pilotes désirent la victoire autant l'un que l'autre. Ils nous propose un combat sans merci mais de toute beauté. Durant ce duel, Schaun lui remonte sur tous les autres concurrants et arrive a se hisser à la 4ème place. Gjergj parviendra a maintenir Brad et gagnera cette deuxième manche sur le fil.

Pour la finale, Gjergj se positionne en troisième position sur la ligne de départ. Le Départ est donné. Les trois pilotes de têtes sont au coudes à coudes après le premiers virage, Brad désire prendre sa revange sur la deuxième manche et une seconde lutte commence entre lui et Gjergj. Ce duel permettra à Schaun de prendre le large et gagner la course sans rencontrer aucun obstacle. Tout est différent pour la deuxième place, Gjergj et Brad nous livrent une course sans pitié. Après 4 tours derière Brad, Gjergj réussi un dépassement et prend l'avantage sur lui. Brad tentera à plusieurs reprises de réucpérer sa place, mais Gjergj ne se laisse pas faire et parvient à tenir Brad derrière lui. Deux tours avant la fin de la course, quelques gouttes de pluies tombent sur la piste, et tout le monde est en halaîne, qui de ces deux pilotes va avoir le dessus sur l'autre, et monter sur la deuxième marche du podiu. Durant ces deux derniers tours, Gjergj et Brad sont collés pare-choc contre pare-choc, Gjergj reste devant Brand et lui ferme toutes les portes, Brad cherche à le passer mais sans succès, Gjergj passe la ligne d'arrivée devant Brad et termine deuxième de cette course folle.

Pour cette troisième manche Gjergj arrive confiant et désire montrer à ses adversères qu'il faut compter sur lui pour l'optension du titre.
Après les chrono, Gjergj signe le 4ème temps.
La déception se lit sur le visage du jeune pilote, mais l'envie de gagner est la plus grande. Dimanche lors de la première manche, Gjergj fait une sortie de piste et prend du retard sur le concurant en 2ème position. Mais par un pilotage sans faute, un moteur au top, Gjergj ratrappe ce dernier et le passe. Il passe la ligne en 2ème position en ayant marqué le meilleure temps en piste.
La deuxième manche va être plus difficile, mais Gjergj parvient tout de même à garder la 2ème place. Le moteur montre des faiblesse et Gjergj n'arrive pas a coller à l'homme de tête, Shaun Vogel. Même lors de la finale Gjergj, va batailler ferme pour terminer deuxième avec un moteur de moins en moins performant, il signera le 5ème temps de la course et parviendra à maintenir ses adversaire à la seule force de son pilotage.
Il accuse 20 points de retards sur le leader, et se position en 2ème position au championnat. Rien n'est joué.

Pour la saison 2009, Gjergj participe à deux championnats, le Championnat Suisse en catégorie Mini et le Swiss Rok Cup en catégorie Mini Rok.

La première course de la Swiss Rok se déroule à Saouth  Milano (I) le 19 avril 2009, ou Gjergj se présente pour la première fois dans la catégorie Mini Rok. Il va se mesurer à des pilotes ayant déjà pour la plus part plus de deux de différences avec Gjergj.

Nous arrivons vendredi sur le site sous un soleil radieux, Gjergj prend ses marques sur la piste et tente de se familiariser avec les vitesses plus élevées. A la fin de la journée, nous constatons que Gjergj a plus de deux secondes de retard sur les favoris. Pour Gjergj une course contre le temps commence, il sait que s'il veut toucher le podium il doit impérativement être dans la même seconde que les premiers.
Samedi, Gjergj débute les entrainements mais son moteur a de plus en plus de mal a démarrer. Au début de la troisième manche, le moteur lache et refuse de redémarrer. Au bout de 5 heures de tentative pour trouver le problème l'organisateur du championnat accepte de donner un nouveau moteur pour que Gjergj participe à la course. Mais durant 5 heures Gjergj n'a pas peu s'entraîner et s'évaluer par rapport à ces adversaires.

La manche qualificative a lieu le samedi en fin d'après-midi. Gjergj prend le départ et oh surprise, il améliore son temps à chaque passage et au bout de 10 minutes, à la surprise générale, Gjergj signe le 4ème temps.

Au réveil, dimanche matin, une piste mouillée par la pluie attend les pilotes. Les réglages doivent être changés, il ne cesse de pleuvoir toute la journée.
Les pilotes prennent le départ pour cette première manche, Gjergj part 4ème est arrive à se maintenir à cette place jusqu'au dernier tour.

Pour la deuxième manche, Gjergj colle les trois premiers et arrive même à se porter en troisième position en effectuant un dépassement sans problème, Il a comblé son retard et peut maintenant espérer pouvoir monter sur le podium.

Pour la finale sous la pluie, Gjergj prend le départ en troisième position. Le premier virage est capital, il y un accrochage et Gjergj se hisse à la première place, mais se fait dépasser immédiatement, l'adversaire est bien plus âgé, a plus d'expérience et plus fort physiquement et donc peut maîtriser son kart bien plus facilement, mais Gjergj ne se laisse pas impressionner. Sur deux-trois tours il se maintien juste derrière l'homme de tête. Le pilote en troisième position fait une remontée phénoménale et parvient à rattraper Gjergj et à le passer. Gjergj tente de résister mais sans succès. Il termine sur une troisième place sur le podium.

Gjergj a créer la surprise pour cette première manche et a montré à ces adversaires que lui aussi cours pour le titre et surtout pour une qualification au championnat d'Europe, ou seul les deux premiers du championnat pourront y participer.

Pour clore la saison 2008, Gjergj participe à la Champions Cup 2008 la quelle se déroule à Parme en Italie. Nous arrivons vendredi matin sous une pluie battante pour s'entrainer avant les manches et la finale. La pluie n'a pas cessé samedi lors des entrainements officiels. Mais en début d'après-midi, juste avant les chronos tout change, la piste sèche rapidement et nous devons changer tous les réglages.
Gjergj signe le 3ème temps des chronos.
Au départ de la première manche Gjergj part troisième et réussi un bon départ, au premier virage il est deuxième et se colle immédiatement au premier qu'il dépasse. Depuis là une course poursuite commence, son adversaire le dépasse et Gjergj lui répond aussitôt, malgré des touchettes de plus en plus assidus de l'autre pilote, Gjergj se place en tête pour aborder le dernier virage à 15 mètres de la ligne d'arrivée, mais par une manœuvre peu sportive, Gjergj est poussé rageusement sur les vibreurs du virage qui le font décollé à 30cm du sol et fait dérailler sa chaine et de ce fait il termine 4ème au ralenti.
Pour la deuxième manche, Gjergj doit se contenter de la 4ème place sur la grille, là aussi il négocie bien son départ et évite de justesse l'un des pilotes qui part en tête à queue. Il dépasse le pilote qui le précède et colle au premier dès la fin de la ligne droite. Il sait qu'il doit absolument rester au contact s'il veut avoir une chance de gagner cette manche. Après 10 tours très disputés, Gjergj se présente en tête avant le dernier virage et termine la course en leader.
La troisième manche va être très disputée par les quatre pilotes les plus rapides. Gjergj part en pôle et garde la tête de la manche sur trois tours, malheureusement son moteur va le lâcher en plaine ligne droite et il doit se contenter de regarder ses adversaires finir cette manche sans lui.
Pour la finale, Gjergj à cause de cette troisième manche malheureuse doit prendre la 4ème place de la grille, au start il prend un excellent départ et immédiatement attaque le pilote en troisième position et sur la même ligne droite du circuit le celui en deuxième. Il doit absolument rattraper le premier le plus vite possible, et c'est se qu'il fait. De là, les 13 tours restants vont être très disputés. Gjergj va prendre la tête à plusieurs reprises mais son adversaire ne compte pas lui donner la première place sans se battre. Et à deux tours du drapeau à damiers, Gjergj est second et sait qu'il faut dépasser maintenant pour monter sur la plus haute marche du podium. Le pilote devant lui ferme toutes les portes et Gjergj décide de tenter le tout pour le tout, en plaine ligne droite il passe par l'extérieure et prend la tête de la course. Son adversaire ne s'attendant pas à se faire dépasser de la sorte, lève le pied de surprise et Gjergj prend le large immédiatement. Gjergj ne rencontre plus aucune résistance au dernier tour et passe la ligne d'arrivée en vainqueur.